1.トン数 10T/20T/30T/35T/50T オプション;
2.自動車用パイプ継手の冷間圧造、端部成形、フレアリング、収縮などの高い要件に合わせて特別に設計されたパイプ端部成形機。
3.モールドベースは一体鋳鋼構造を採用し、位置決めは位置決めとバックゲージの二重の機能を備えた後部位置決め設計を採用しています。

4.4 つのパンチで設計されており、パイプ継手の 4 回目の成形のプロセス要件と初回の事前位置決め要件を満たすことができます。
5.クイックチェンジパンチ設計 パンチは一方向位置決め設計を採用しており、パンチの位置ずれや誤った取り付け作業を防止し、生産の柔軟性を大幅に向上させます。

6.強力な油冷却システムを備えており、油温上昇によるシリンダー出力の低下や漏れを防ぐ油温制御機能も搭載しています（アクティブ強力冷凍機はオプション）。
7.型送りシリンダと型締シリンダには独立した圧力調整弁（ノブ調整）と圧力計が装備されており、それぞれ圧力を制御することができます。
8.サーボポンプの油圧流用、高効率、省エネ。

"数据仅供参考,最终技术参数以技术协议约定为准。*データは参考用であり、最終的な技術パラメータは技術契約の対象となります。